20 февраля по инициативе АО «ИЭПИ» состоялся четвертый круглый стол в формате делового завтрака на тему: «Управление ледовой обстановкой: пути и перспективы сотрудничества». Это ежегодное мероприятие собирает ключевых участников отрасли, в первую очередь представителей нефтегазовых, транспортных и сервисных компаний.
В прошедшей встрече участие приняли представители ООО «Газпром Недра», ПАО «Газпром нефть», ООО «Газпром нефть шельф», ПАО «Новатэк», ООО «Арктик СПГ-1», АО «Газпром шельфпроект», ООО «РН-Эксплорейшн», ООО «Морской сервис и технологии», ООО «ВИЗАРД», ООО «Автоматика-Сервис», ФГБУ «Морспасслужба» (Минтранс РФ).
Управление ледовой обстановкой (УЛО) является важной частью реализации проектов на шельфе замерзающих морей и транспортировки грузов по Северному морскому пути. Изменения климата делают ледовую обстановку менее предсказуемой, а работа без данного сервиса становится все более опасной, что связано с высокими рисками аварийных ситуаций. Повышается и вероятность вынужденных простоев флота. Такие случаи ежегодно фиксируются сотрудниками Морской спасательной службы.
Участники встречи в докладах и последующей дискуссии отметили, что несмотря на западные санкции, действующие против нашей страны, продолжается активное освоение Арктической зоны. Ведется разведочное бурение на шельфе, увеличиваются объемы перевозок по Северному морскому пути, возводятся объекты для производства и транспортировки СПГ, в том числе портовая инфраструктура. Поэтому сервисы УЛО становятся ключевыми для обеспечения безопасности проектов в Арктике и в водах замерзающих морей России. Это подтверждается и ведущейся разработкой нормативной базы. В частности, в настоящее время идет пересмотр международного стандарта ISO 35104:2018 «Нефтяная и газовая промышленность. Операции в Арктике. Управление льдами».
На сегодняшний день на российском рынке функционирует несколько профессиональных информационных систем для мониторинга ледовых условий, планирования безопасных маршрутов и оптимизации времени прохождения. Однако их широкое внедрение пока затруднено и требует от ответственных лиц активизации работы по внедрению в практику этих технологий. Пока это не сделано, доступ к системам управления ледовой обстановкой для капитанов судов остается ограниченным, что затрудняет получение своевременной и точной информации.
Использование данных сервисов имеет сравнительно низкую стоимость по сравнению с другими услугами флота, но при этом позволяет значительно уменьшить риски на всех этапах реализации проекта и дает дополнительный экономический эффект в случае возникновения нештатных, чрезвычайных ситуаций.
В преддверии начала навигационного сезона прошедшая встреча оказалась очень своевременной и, возможно, позволит участникам скорректировать свои планы по реализации проектов и использованию сервисов. Работа будет продолжена, а следующий круглый стол запланирован на конец активного сезона в Арктике, чтобы подвести итоги года и оценить эффективность УЛО.
